广深铁路：迎接春运 防御性首选

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407.2万吨。根据中信证券的测算，2006年广坪线将实现56.78亿元的营业收入，而广深铁路预计实现的营业收入为34.40亿元。从这个意义上说，此次收购将极大地提高广深铁路的盈利能力。实际上，此次收购羊城公司，只是广深铁路进行规模扩张的开始。除此之外，其已于2005年斥资47.45亿，对“设计时速140公里/小时，最高时速160公里/小时”的广深铁路四线进行投资。该项目预计2007年竣工，届时广深铁路将成为国内第一条全程封闭、四线并行的铁路，并实现高速旅客列车与普通客货列车的分线运输。到那时，广州至深圳的对开列车也将由现在的69对增加至110-120对，这为广州和深圳逐步开通到达全国主要城市的长途列车打下坚实的基础，也为公司收入的快速增长和盈利水平的提升提供了保证。预计2008年，公司的运力将因此扩张20％-30％。

    后续收购 空间高远

　此次上市的广深铁路是广铁集团的6个控股子公司之一，除此之外，广铁集团还拥有此次广深铁路要收购的羊城公司和广深铁路实业发展总公司两个全资子公司，和广梅汕铁路有限责任公司、石长铁路有限责任公司、粤海铁路有限责任公司、三茂铁路股份有限公司和三茂铁路实业发展总公司等5个控股子公司，以及两个直属企业广州车辆厂和广铁集团多元经营发展中心。而从2005年的业绩看，广深铁路无疑是广铁集团的"旗舰企业"，其所实现的净利润甚至超过了整个集团的净利润。2005年的数据显示，广铁集团的关联企业中，只有广深铁路，羊城公司、广梅汕公司、石长公司和三茂股份实现盈利，净利润分别为6.11亿、2.52亿、0.11亿、0.15亿和0.40亿元，而其他企业都出现了不同程度的亏损，受此影响，广铁集团在2005年的净利润只有2.72亿元。而在今年上半年，更是只有广深铁路、羊城公司、三茂股份和广铁集团多元经营发展中心实现盈利。很显然，广深铁路收购羊城公司后，将成为广铁集团最优良的资产。而从资源配置的角度看，广铁集团内部实施资产重组的可能性也比较大。考虑到广铁集团战略及形象的需要，广深铁路必将成为日后集团内资产的整合者。基于这一点，我们不排除广铁集团会不断将优质的资产注入上市公司，从而进一步扩大广深铁路资产盈利规模的可能性。

    二级市场上，作为新上市的大盘蓝筹股，在目前价值投资大受追捧的背景下，其良好的基本面和成长性得到了投资者的高度关注。一路震荡上涨显示资金介入迹象明显，短线调整20日均线之后，再度面临买点，密切关注。

 

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