长航凤凰：150亿铺就黄金水道 重组井喷爆发

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    2007年以来，国际原油价格的持续暴跌令人触目惊心，从78.40美元急跌至50美元，这意味着国际石油价格的牛市之路似乎已走到尽头！而国际油价的暴跌的最大受益者，毫无疑问就是“烧油大户”——交通运输行业！在如此重大利好刺激下，近期以中国国航为代表的航空股首先井喷，接着以中储股份、大众交通为首的路上运输股集体爆发，而亚通股份、招商轮船等海河运输股在充分蓄势之后开始进入了井喷临界状态；因此，在长航集团重组后已经成为中国内河及江海联运规模最大、实力最强的散货运输企业的长航凤凰  （000520），在年报业绩预增200%的利好激荡下，股价将加速飙升！

    1、长航高价重组  150亿铺就“黄金水道”

    公司原第一大股东中国石化以每股2.79元的高价将所持21142万股转给中国长航集团，长航集团以占总股本40.72%的股权成为了公司的第一大股东。中国长航集团是国务院国资委直接管理的大型国有企业，承担着中央和地方大型企业的跨省大宗原材料和产成品运输，同时也承担着国家军事、救灾、农用物资以及特种运输任务，是中国最大的内河航运公司，所属企业上至重庆，下至上海，遍布长江沿线。此次长航集团将其拥有的最大核心业务资产——干散货运输资产全部置入公司，资产置换完成后，公司主营业务将转为长江、中国沿海、江海直达干散货运输业务，成为了名副其实的“中国水运第一股”！随着国家投资150亿元整治长江“黄金水道”，公司将迎来空前的大发展机遇，最大限度地分享着中国经济快速发展的无限商机。而今年来国际油价的大幅下跌，更使公司的经营成本大幅下降，其赢利能力将大幅提升！

    2、优质资产注入  业绩预增200%

    其实，公司资产重组后业绩的暴增也格外引人注目。长航集团此次置入公司的是赢利能力最强的核心资产--干散货运输业务的整体资产，包括各类货轮、拖轮、驳船等营运船舶1224艘，载重吨184万吨，加上拟租赁上游的船舶资产，投入运营的总船超过1500艘，载重能力超过230万吨，居国内内河航运企业之首。重组后公司将成为中国内河及江海联运最大的散货运输企业，成为国内同类企业中唯一能够实现远洋、沿海、长江、运河全程物流服务的水运企业。而长航集团置入的干散货航运资产盈利能力明显高于公司原来的石化资产。近期公司就公告了2006年的业绩同比增长200%左右，而随着国际原油价

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