招商轮船：海运旗舰 与南京水运共涨停

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央企整合大募的徐徐拉开，极大地刺激了四大央企船队的“规模追求”。毕竟，央企从目前的150 家要整合到80 到100 家，资产规模大才能成为整合主体，资产规模小只能被整合。招商、中海、中远和长航集团作为“国油国运”四大天王，在拼命扩张运力、最大限度地抢占急速增长的原油运输市场的同时，都已经充分认识到资本市场是有效的资产放大工具。

　　在资本运作上资产规模最小的长航集团走在了前面，长航集团通过定向增发向南京水运注资，其整体上市刚刚迈出第一步南京水运就已经开始连拉涨停！我们相信在央企整合、国油国运战略背景下，招商、中海和中远集团的市场机会应不在长航集团之下，因此建议战略性关注招商轮船  （601872 行情,资料,评论,搜索），公司是管理着8000多亿资产的招商局集团在海运业的旗舰上市公司，是国内最大的远洋能源运输龙头企业，其远洋原油运输约占全国28.19％左右的份额，垄断优势极其明显，具有较高的市场定价权。而公司早就与中石化集团、中化集团及中海油等国内主要的原油进口商建立了战略合作关系，并使他们成为公司的股东，使得公司的货源更是有确实的保证。

　　一、招商系海运旗舰，将与南京水运共涨停

　　航运业是国资委要求绝对控股的行业之一，也是央企整合的重点行业之一，这种情况下航运四大央企展开了白热化的角逐，开始急剧扩张运力。目前，四大央企的订单交付时间均已最远排到了2010 年，大量手持订单带来的巨大财务压力需要得到资本市场的支持，因此定向增发资产注入甚至整体上市就成了必由之路。

　　在长航集团迈出整体上市第一步后，投资者可以研究一下航运龙头招商轮船  （601872 行情,资料,评论,搜索）的背景。作为香港“四大中资企业”之一，实际控制人招商局管理着8000多亿资产，在交通、基建、港口、物流、金融、地产等相关产业领域内有着非常成熟的业务网络和市场运作经验。旗下在A股和香港上市的招商银行、招商地产、招商局国际等多家上市公司，均是各自行业的领军人物。纵观以上公司无一不是连翻数倍的超级牛股，可以说招商系是打造超级大蓝筹的黑马阵营，作为其中的龙头招商轮船，随着中国“国油国运”政策的实施，国内航运股的成长性可以得到强有力的保证，这只关系着中国国计民生，关系到中国能源安全战略的航运股，未来发展前景应以战略投资角度来看待，上涨空间也自然十分广阔。

　　二、石油巨头三巨头保证订单，运力急速扩张

　　目前招商轮船旗下油轮船队由6艘超级油轮、1艘苏伊士型油轮及7艘阿芙拉型油轮组成，总载重吨为256万吨。此次公司募集的资金主要用于扩建油轮船队，公司将在在未来三年左右时间新增6艘超级油轮、2艘苏伊士型油轮、6艘阿芙拉型油轮，同时部分资金用于正在建造的5艘液化天燃气专用船，使油轮船队的运力和数量将在现有规模基础上翻一番。公司有五大发起股东，除中远集团、招商局轮船(招商局集团全资子公司)之外，另外三家是中石化、中化集团、中海油。三家国内石油巨头的加入，自然保证了招商轮船的石油运输订单不会旁落他家，公司需要做的就是尽快扩大运力。这也是公司此次上市融资的主要目的。招商局集团总裁傅育宁透露，未来三到五年，招商轮船要实现油轮运力翻番。

　　走势上观察，该股近一个月来保持较明显的强势整理态势，经过长时间箱体震荡后整理已较为充分，鉴于优异的质地、良好的成长性和炙手可热的整体上市概念，该股必将成为市场各方疯狂抢筹的对象，底部三连阳后短线爆发就在眼前，值得重点关注！
(辽宁证券)

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