日照港：次新蓝筹新贵涨停追人寿

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90年代以来中国港口货物吞吐量年复合增长率在20％以上。长期来看，全球经济的发展、我国重化工业化经济加强的特征和资源分布的不平衡性，决定了能源和基础原材料等大宗物资在全国乃至全球大范围流动的趋势将持续存在，中国港口业仍面临较好的内外部环境。我国煤炭、矿石和原油等货物主要通过海上运输完成，大宗散货为主的港口成为最大的受惠对象。日照港(600017)的经营范围包括港口货物中转、装卸、搬运和仓储(不含易燃易爆危险品)服务，港口机械设备维修，机械设备及配件的销售。公司的主要业务为煤炭、矿石等杂货的装卸、堆存等港口业务，煤炭主要是下水装载业务，矿石主要是到岸卸载业务。目前公司共拥有生产性泊位17个，其中拥有两个10万吨级的煤炭泊位。公司还拥有在建矿石专业泊位两个，分别是20万吨和30万吨矿石泊位；另有两个矿石码头已简易投产。公司分货种和分作业业务的主营收入，已经由以煤炭为主逐步演变为以矿石和煤炭为主。在煤炭、电力、钢铁工业未来几年将保持较快速的增长，煤炭、金属矿石泊位吞吐能力不足的情况下，作为散货大港的日照港，有望凭借改善泊位条件在竞争中快速胜出。
　　日照港是我国“西煤东运，北煤南运”的中、南路出口。主要腹地包括鲁西南、鲁南、鲁中、豫北、冀南、晋中、晋东南、晋南、陕西关中等五省九地区，上述地区是国家重点扶持的出口煤基地，年总供给量大于日照港的吞吐能力。目前日照港腹地煤炭资源地质总储量约3000亿吨，分布面积约60万平方公里，可开采储量为205亿吨。
　　日照港腹地范围内钢铁企业矿石需求数量较大，增势强劲，腹地钢厂主要有山东的莱芜、济南、泰山，河北的邯郸，河南的济源、安阳、信阳，山西的长治、海鑫，陕西的龙门等钢铁集团。目前这些钢厂钢铁产量增长较快，同时使用进口铁矿石的比例逐步提高，预计每年需从国外进口矿石8000万吨以上。2006年1-6月，公司矿石吞吐量（进口量第二，吞吐量第三）已升全国第2位。随着国内钢铁行业的发展，铁矿石进口需求的迅速增长，近两年铁矿石正日益成为公司新的主要业务货种。为扩大矿石业务的吞吐能力，满足铁矿石进口需求，公司加大投资力度，迅速扩建码头规模，利用东港区矿石码头工程项目的契机，适应泊位深水化、专业化，船舶大型化的发展趋势和矿石运量迅猛增长的市场需求，提高矿石通过能力，特别是建设的全国靠泊和装卸能力最大的矿石专业的码头。2004年、2005年10#、11#深水泊位简易投产后，公司接卸矿石船舶的船型发生了质的变化，2005年全年在东港区靠泊的矿石船达到206艘，其中10万吨级以上的104艘，2006年1-6月份在东港区靠泊的矿石船达到105艘，其中10万吨级以上的110艘，5－10万吨级的36艘（包括水－水中转船舶。与建设专业化深水泊位相适应，公司已开始建设日照港矿石码头二期工程项目，项目的建成将使公司的堆存能力与装卸能力相配比，从而

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